В какие города России будут построены скоростные железнодорожные магистрали?

21.04.2025

В середине текущего года начнется строительство первой в России высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва - Санкт-Петербург. Этот проект открывает широкие возможности для транспорта и других отраслей экономики. Промышленность осваивает прорывные технологии, в регионах появятся новые производства, а люди смогут ездить на работу за сотни километров от своего дома.

Это не только новый этап развития нашего транспорта, но и новая страница высокотехнологичного развития многих отраслей страны. А участок Москва - Санкт-Петербург - лишь первый на разветвленной сети высокоскоростного движения, отметил министр транспорта РФ Роман Старовойт. "Проект имеет высокую социально-экономическую значимость, будет способствовать росту деловой активности и туризма, окажет позитивное влияние на транспортную доступность субъектов, участвующих в реализации инвестиционного проекта, а также на развитие транспортного машиностроения", - сказал он.

Создание высокоскоростных магистралей дает целый ряд преимуществ. "Во-первых, это повышение удобства и доступности перевозок, обеспечение их безопасности и надежности. Во-вторых, учитывая зарубежный опыт, при запуске высокоскоростного движения происходит перераспределение пассажиропотоков, повышается связанность территорий и мобильность населения, - рассказали "РГ" в Институте экономики и развития транспорта. - В-третьих, перераспределение пассажирского потока разгрузит трафик на существующих железнодорожных линиях. В-четвертых, создание высокотехнологичного транспорта стимулирует экономический рост страны".

Высокая скорость перевозки позволяет совершать больше деловых поездок и поездок для отдыха и туризма, отметила первый заместитель генерального директора Центра стратегических разработок Татьяна Горовая. "Мировой и отечественный опыт подтверждают наличие и значимость агломерационных эффектов, когда от реализации проекта увеличивается численность населения, проживающего в радиусе 2,5-часовой доступности, и часть населения оказывается ближе к деловым центрам, что ведет к расширению рынка труда и капитала. В результате возникает рост производительности труда для всей экономики в 2,5-часовой зоне", - пояснила "РГ" эксперт.

В ходе строительства ВСМ будут обкатываться новые технологии, важные с точки зрения импортозамещения. Сегодня в России нет железных дорог, предназначенных для высокоскоростного движения (более 250 километров в час), а значит, потребуются собственные разработки, которые пригодятся и для других проектов.

"Для строительства ВСМ необходимы усовершенствованные технологии строительства железных дорог и новый подвижной состав, рассчитанный на высокие скорости. Планируется использование достижений науки и техники в транспортных и информационных технологиях, - рассказали в Институте экономики и развития транспорта. - Также организация высокоскоростного железнодорожного движения способствует развитию технологий в смежных отраслях, таких как машиностроение, за счет размещения на отечественных предприятиях заказов на создание новых образцов техники мирового уровня".

Директор Передовой инженерной школы "Академия ВСМ" Российского университета транспорта Олег Покусаев также отмечает, что сооружение новой магистрали подтолкнет развитие многих отраслей: от машиностроения, металлургии и строительства до науки, образования и ИТ. Это позволит создать новые высокотехнологичные рабочие места и усилить технологический суверенитет страны.

Высокая скорость движения поездов позволит людям быстрее добираться до деловых центров
"Специально для проекта ВСМ-1 в России разрабатываются все элементы верхнего строения пути (безбалластная конструкция, рельсы и рельсовые скрепления, стрелочные переводы), - рассказал "РГ" Олег Покусаев. - К этим элементам предъявляются высокие требования, их будут сертифицировать и испытывать на скоростном полигоне Саблино - Тосно перед началом массового производства. Кроме того, разрабатываются инновационные решения по беспроводной связи, создается Российская система управления движением поездов (РСУДП), обеспечивающая безопасность на скорости до 400 километров в час".

Все эти технологии, по словам эксперта, будут применяться и на других объектах железной дороги.

Источник: Российская газета